The car (1769) The first motor vehicle to be produced for commercial purposes was a three-wheeled car. This innovation was produced, in 1885, by the German engineer Karl Benz and had a petrol engine. Named “Motorwagen” (motor vehicle), the first units were produced by the inventor's company, the Benz & Co., in the German city of Manheim. With the cranking stat up system, this first car had a power of 0.8 hp, being able to reach 18 kilometres per hour. Some time later, a French company, called Panhard et Levassor, began its own production and sale of vehicles. In 1892, Henry Ford produced his first Ford in North America. The British took a bit longer compared to other European countries because of the Red Flag Law (1862). The legislation imposed on vehicles to travel only with one person in the front seat, holding a red flag as a warning sign. The Lanchester was the first English car. After the First World War, the manufacturers followed a cheaper production line. The cars here would be more compact and mass produced. Both Henry Ford, in the United States, and William Morris, in England, produced models such as Ford, Morris, and Austin. These cars came out of the factories at an impressive rate. Surprised by the result, later on other factories began to produce vehicles with the same system: mass production. This production system was known as Fordism.

El Automóvil (1769) El primer vehículo motorizado en ser producido con fines comerciales fue un automóvil de tres ruedas. Esta innovación fue producida, en 1885, por el ingeniero alemán Karl Benz y poseía un motor a gasolina. Llamado motorwagen (vehículo motorizado), las primeras unidades fueron producidas por la empresa del inventor, la Benz & Co., en la ciudad alemana de Manheim. Con el sistema de arranque a manivela, este primer automóvil tenía potencia de 0.8 CV, pudiendo alcanzar 18 kilómetros por hora. Algún tiempo después, una empresa francesa, llamada Panhard et Levassor, comenzó su propia producción y venta de vehículos. Y en 1892, Henry Ford produjo su primer Ford en América del norte. Los ingleses demoraron un poco más en comparación con otros países europeos debido a la Ley de bandera roja (1862). La legislación imponía a los vehículos transitar solamente con una persona en su frente, sosteniendo una bandera roja como señal de advertencia. El Lanchester fue el primer coche inglés. Después de la Primera Guerra Mundial, los fabricantes siguieron una línea de producción más barata, los automóviles aquí serían más compactos y fabricados en serie. Tanto Henry Ford, en los Estados Unidos, como William Morris, en Inglaterra, produjeron modelos como el Ford, el Morris y el Austin. Éstos tuvieron una salida impresionante de las fábricas. Sorprendidos con el resultado, más tarde otras fábricas comenzaron a producir vehículos con el mismo sistema: la fabricación en serie. Este sistema de producción quedó siendo conocido como Fordismo.