The car (1769)
The first motor vehicle to be produced for commercial purposes was a three-wheeled car. This innovation was produced, in 1885, by the German engineer Karl Benz and had a petrol engine.
Named “Motorwagen” (motor vehicle), the first units were produced by the inventor's company, the Benz & Co., in the German city of Manheim. With the cranking stat up system, this first car had a power of 0.8 hp, being able to reach 18 kilometres per hour.
Some time later, a French company, called Panhard et Levassor, began its own production and sale of vehicles. In 1892, Henry Ford produced his first Ford in North America.
The British took a bit longer compared to other European countries because of the Red Flag Law (1862). The legislation imposed on vehicles to travel only with one person in the front seat, holding a red flag as a warning sign. The Lanchester was the first English car.
After the First World War, the manufacturers followed a cheaper production line. The cars here would be more compact and mass produced. Both Henry Ford, in the United States, and William Morris, in England, produced models such as Ford, Morris, and Austin.
These cars came out of the factories at an impressive rate. Surprised by the result, later on other factories began to produce vehicles with the same system: mass production. This production system was known as Fordism.
L’automobile (1769)
Le premier véhicule automobile fabriqué à des fins commerciales était une voiture à trois roues. Cette innovation a été produite, en 1885, par l'ingénieur allemand Karl Benz et possédait un moteur à essence.
Baptisées «Motorwagen» (véhicule automobile), les premières unités ont été produites par la société de l'inventeur, Benz & Co., située dans la ville allemande de Manheim. Avec le système de démarrage, cette première voiture avait une puissance de 0,8 ch et pouvait atteindre 18 km/heure.
Un peu plus tard, une société française, Panhard et Levassor, a démarré sa propre production et vente de véhicules. En 1892, Henry Ford produit sa première Ford en Amérique du Nord.
Les Britanniques ont pris un peu plus de temps par rapport aux autres pays européens à cause de la loi du drapeau rouge (1862). La législation impose aux véhicules de ne voyager qu'avec une seule personne sur le siège avant, tenant un drapeau rouge en guise de signal d'alarme. La Lanchester était la première voiture anglaise.
Après la Première Guerre mondiale, les fabricants ont suivi une ligne de production moins chère. Les voitures ici seraient plus compactes et produites en masse. Henry Ford, aux États-Unis, et William Morris, en Angleterre, ont produit des modèles tels que Ford, Morris et Austin.
Ces voitures sont sorties des usines à un rythme impressionnant. Surpris par le résultat, d'autres usines ont par la suite commencé à produire des véhicules avec le même système: la production en série. Ce système de production était connu sous le nom de fordisme.