El Automovil (1769) El primer vehículo motorizado en ser producido con fines comerciales fue un automóvil de tres ruedas. Esta innovación fue producida, en 1885, por el ingeniero alemán Karl Benz y poseía un motor a gasolina. Llamado motorwagen (vehículo motorizado), las primeras unidades fueron producidas por la empresa del inventor, la Benz & Co., en la ciudad alemana de Manheim. Con el sistema de arranque a manivela, este primer automóvil tenía potencia de 0.8 CV, pudiendo alcanzar 18 kilómetros por hora. Algún tiempo después, una empresa francesa, llamada Panhard et Levassor, comenzó su propia producción y venta de vehículos. Y en 1892, Henry Ford produjo su primer Ford en América del norte. Los ingleses demoraron un poco más en comparación con otros países europeos debido a la Ley de bandera roja (1862). La legislación imponía a los vehículos transitar solamente con una persona en su frente, sosteniendo una bandera roja como señal de advertencia. El Lanchester fue el primer coche inglés. Después de la Primera Guerra Mundial, los fabricantes siguieron una línea de producción más barata, los automóviles aquí serían más compactos y fabricados en serie. Tanto Henry Ford, en los Estados Unidos, como William Morris, en Inglaterra, produjeron modelos como el Ford, el Morris y el Austin. Éstos tuvieron una salida impresionante de las fábricas. Sorprendidos con el resultado, más tarde otras fábricas comenzaron a producir vehículos con el mismo sistema: la fabricación en serie. Este sistema de producción quedó siendo conocido como Fordismo.

L’automobile (1769) Le premier véhicule automobile fabriqué à des fins commerciales était une voiture à trois roues. Cette innovation a été produite, en 1885, par l'ingénieur allemand Karl Benz et possédait un moteur à essence. Baptisées «Motorwagen» (véhicule automobile), les premières unités ont été produites par la société de l'inventeur, Benz & Co., située dans la ville allemande de Manheim. Avec le système de démarrage, cette première voiture avait une puissance de 0,8 ch et pouvait atteindre 18 km/heure. Un peu plus tard, une société française, Panhard et Levassor, a démarré sa propre production et vente de véhicules. En 1892, Henry Ford produit sa première Ford en Amérique du Nord. Les Britanniques ont pris un peu plus de temps par rapport aux autres pays européens à cause de la loi du drapeau rouge (1862). La législation impose aux véhicules de ne voyager qu'avec une seule personne sur le siège avant, tenant un drapeau rouge en guise de signal d'alarme. La Lanchester était la première voiture anglaise. Après la Première Guerre mondiale, les fabricants ont suivi une ligne de production moins chère. Les voitures ici seraient plus compactes et produites en masse. Henry Ford, aux États-Unis, et William Morris, en Angleterre, ont produit des modèles tels que Ford, Morris et Austin. Ces voitures sont sorties des usines à un rythme impressionnant. Surpris par le résultat, d'autres usines ont par la suite commencé à produire des véhicules avec le même système: la production en série. Ce système de production était connu sous le nom de fordisme.